Mobil Baru Mclaren-Mercedes F1

JAKARTA, KOMPAS.com — Sehari setelah Ferrari meluncurkan mobil balap Formula 1 mereka, McLaren pun melakukan hal serupa. Jumat (29/1/2010), tim yang bermarkas di Woking ini memperkenalkan mobil barunya untuk musim 2010 dengan harapan bisa menyabet dua gelar sekaligus setelah melewati musim 2009 yang kelabu.

Mobil MP4-25 dengan mesin pasokan Mercedes itu diluncurkan di markas Vodafone UK di Newbury. Seperti mobil-mobil terdahulu, McLaren tetap mempertahankan warna perak, meskipun warna ini sama dengan partner mesin mereka, Mercedes-Benz, yang mulai tahun ini sudah fokus ke mobilnya sendiri, Silver Arrows.

Ada sedikit penambahan yang merupakan pembeda antara McLaren 2009 dan yang baru ini. Pada McLaren 2010 terdapat sirip ikan hiu di sayap belakang, yang juga untuk menutup mesin.

Dengan MP4-25, kubu McLaren lebih optimistis menghadapi balapan 2010, yang ditengarai akan berlangsung ketat karena tim pesaing semakin banyak. Namun, hadirnya juara dunia Jenson Button, yang menjadi tandem Lewis Hamilton, membuat kepercayaan diri tim semakin tinggi karena tim mereka diperkuat para juara dua musim terakhir: Hamilton juara 2008 dan Button juara 2009.

"Seperti yang dikatakan Alexander Graham Bell bahwa persiapan adalah kunci sukses, kami pun melakukan hal yang sama. Untuk musim ini, kami melakukannya lebih komprehensif dibandingkan sebelumnya," ungkap bos tim, Martin Whitmarsh.

"Sebagai team principal, saya merasa terhormat bisa memperkenalkan tim yang hebat ini, tetapi saya hanyalah bagian kecil dari grup orang-orang yang berdedikasi dan fantastis.

"Tim yang hebat dan mobil kompetitif hanya bisa sukses jika memiliki para pebalap terbaik. Tak satu pun pebalap kami perlu perkenalan yang lama karena mereka adalah juara dunia dua tahun terakhir. Kami juga sangat senang karena memiliki Lewis dan Jenson di trek. Dua pebalap ini adalah pemenang dan mereka ingin menang lagi tahun ini," ucapnya.

"Setiap tahun, balapan F1 mengeluarkan satu set peraturan unik yang menantang, dan tidak terkecuali 2010. Kami sudah mendesain sebuah mobil yang mengeksploitasi konsep double diffuser," paparnya.

"Kami menantikan kompetisi yang hebat, dengan aturan dan wajah baru. Kami tetap bangga berpartner dengan Mercedes-Benz, tetapi kami harus berada dalam kondisi terbaik untuk mengalahkannya. Tujuan kami sangat jelas, menjadi pemenang," ucap Whitmarsh.

Selanjutnya, McLaren akan tampil di Valencia pada awal pekan depan ketika tes pra-musim secara resmi dimulai. Test driver Gary Paffett akan lebih dulu menggunakan mobil baru ini untuk lap-lap pertama pada Senin (1/2/2010).

Inilah Kira-kira Wajah Avanza dan Xenia Generasi Ke-2

KOMPAS.com — Mobil terlaris di Indonesia, Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia, sejak pertama hadir pada 2004 belum pernah berganti model secara total atau menjadi all-new. Selama ini, dua produk itu hanya baru dalam hal facelift. Padahal, setiap lima tahun, penampilan sebuah model produk akan berubah total untuk menjaga eksistensi dan citranya.

Avanza dan Xenia adalah mobil yang paling dicari konsumen Indonesia saat ini. Tahun lalu, total penjualan kedua merek yang berasal dari satu pabrik tersebut mencapai 142.000 unit lebih!

Pada tahun ini, generasi pertama Avanza dan Xenia memasuki tahun ke-6. Sudah waktunya Avanza dan Xenia tampil dengan wajah total baru atau all-new. Tahun ini, Toyota diperkirakan tak akan meluncurkan All-New Avanza. Begitu juga dengan Daihatsu, yang menyatakan bahwa mereka pada tahun ini tak akan meluncurkan model baru.

Kendati demikian, ada secuil informasi yang diperoleh Kompas.com dari orang dalam Toyota. Tahun depan, Avanza akan tampil dengan model total baru. Sumber tersebut tidak banyak bicara. “Pokoknya tunggu saja,” akunya. Berarti, saudara kembarnya, Xenia, secara otomatis juga akan ikut hadir.

Alza. Pertanyaan bagi fans Avanza dan Xenia atau sebagian besar konsumen mobil Indonesia yang telah menjadikan kedua mobil tersebut fenomenal di negeri ini adalah, bagaimana kira-kira wajah baru MPV 7 penumpang tersebut?

Tidak mudah menelusurinya. Toyota dan Daihatsu menutup pintunya rapat-rapat. Juga belum ada informasi dari berbagai sumber lainnya, apalagi direncanakan diluncurkan tahun depan sehingga informasi sangat minim.

Nah, kalau sudah begini, bagaimana jika Toyota dan Daihatsu memberi label Avanza atau Xenia generasi kedua pada MPV kompak 7 penumpang yang diperkenalkannya pada 25 Desember 2008 di Jepang dan 23 November tahun lalu di Malaysia?

MPV kompak 7 penumpang tersebut adalah Toyota Passo Sette (PS) dan Daihatsu Boon Luminas (BL). Di Malaysia, nama MPV tersebut diberikan oleh mitra Daihatsu, Perodua, menjadi “Alza”. Hanya ada sedikit perubahan penampilan pada bagian depan. Lainnya sama.

Daihatsu sudah membawa dan memperkenalkan produk ini kepada publik Indonesia pada IIMS tahun lalu di Kemayoran, Jakarta. Waktu itu, Daihatsu hanya mengaku memperlihatkannya dan belum berniat memasarkannya di Indonesia. Pasalnya, dari segi harga, BL cukup tinggi.

Baik Paso Sette, Boon Luminas, maupun Alza menggunakan mesin 1,5 liter atau sama dengan Avanza 1,5 liter. Hanya, mesin ini sedikit lebih canggih karena dilengkapi fitur teknologi dual variable valve timing (DVVT).

Nah, di negeri jiran tersebut, Alza dijual mulai dari harga terendah RM 50.000 (Rp 140 juta) sampai termahal RM 72.131 (Rp 200 juta). Harga ini tidak berbeda jauh dibandingkan Avanza yang dijual seharga Rp 146 juta sampai Rp 171 juta jika dibandingkan dengan tipe G dan tipe S.

Jadi, ada kemungkinan bahwa PS atau BL atau Alza nantinya diberi label All-New Avanza atau Xenia dan siap menggantikan Avanza dan Xenia generasi pertama.

MPV tersebut diperkirakan tidak akan menimbulkan masalah bila menggunakan mesin 1,3 liter. Pasalnya, dimensi dan bobotnya hampir sama.

Lebih MPV. Dari postur, PS atau BL lebih MPV ketimbang Avanza-Xenia. Pasalnya, mobil ini lebih rendah, ceper, dan lebar! Hal tersebut membuatnya makin mantap dan memberikan kelegaan dengan kemampuan muat 7 penumpang.

Avanza atau Xenia, dengan postur dua kotak dan agak tinggi, akan menjadi mirip SUV. Coba tambahkan atau pasang ban serep di pintu belakangnya (harus menggunakan pintu model swing) dan pasang ban yang sedikit besar, Avanza dan Xenia pun akan jadi SUV.

Pamor Avanza dan Xenia makin tinggi dan mulai meninggalkan konsep awalnya, yaitu MPV dengan harga terjangkau. Permintaan terhadap model yang satu ini terus meningkat, dan sampai sekarang masih tetap inden. Bahkan, ketika penjualan model lain turun pada tahun lalu, Avanza dan Xenia justru naik. Model ini menjadi primadona Toyota dan Daihatsu dengan kontribusi di atas 50 persen dari penjualan masing-masing merek.

Penjualan ritel Avanza naik 18,8 persen, yaitu dari 85.150 unit menjadi 101.179 unit. Adapun Xenia naik 20,7 persen, dari 34.374 unit menjadi 41.487 unit.

Dengan fasilitas PS atau BL yang sudah ada, termasuk penyediaan pasokan komponen dari vendor, Toyota dan Daihatsu tak perlu melakukan banyak investasi baru. Dengan demikian, bila dirakit di Indonesia, harganya akan lebih terjangkau. Dan yang pasti, pencinta Avanza dan Xenia tak memperoleh penampilan yang lebih modern dan gaya, juga makin lega sebagai kendaraan keluarga!

Audi Q5

Audi punya andalan tersendiri di segmentasi SUV premium menengah, yakni Audi Q5. Audi mengklaim Q5 adalah SUV paling sporty di kelasnya. Benarkah?

Demi menjawab pertanyaan tersebut, detikOto diberikan kesempatan untuk menjajal sendiri SUV berlogo empat cincin tersebut. Dipilihlah kawasan Sentul City yang tidak begitu jauh dari pusat kota.

Elegan dan Sporty. Pertama kali melihat, sepertinya dua hal itu begitu kuat menempel pada tubuh Q5. Apalagi ketika mengetahui keunggulan fitur-fitur, serta teknologi yang ditanamkan pada SUV Audi ini.

Bermesin 2.0 Turbo FSI, sebenarnya secara kapasitas mesin, Audi Q5 banyak pesaing, terutama dari merek Jepang. Namun, begitu menginjak pedal gas, sebenarnya disinilah kehebatan teknologi yang dikembangkan pabrikan Eropa ini.

Sebelum melaju, secara elektronik Audi Q5 menawarkan 3 pilihan karakter mengemudi (Audi Drive Select). Comfort, Auto, Dynamic, cukup dengan menekan tombol yang terdapat pada konsol tengah.

Ketika dipilih Dynamic misalnya, detikOto merasakan stir menjadi lebih kaku, serta suspensi yang tiba-tiba menjadi lebih keras dari standar (Auto). Begitu juga akselarasi mesinnya. Benar-benar responsif.

Begitu juga transmisi dual clutch S-Tronic 7 speed yang dipadukan dengan penggerak 4 roda permanen Quattro khas Audi, benar-benar memanjakan adrenalin penyuka kebut-kebutan.

Namun, ketika memilih mode Comfort, justru sebaliknya yang terasa. Suspensi mendadak menjadi lebih lembut, lingkar kemudi menjadi begitu ringan tanpa mengurangi kestabilan, serta tarikan mesin yang halus.

Sehingga, medan on road maupun off road, sebenarnya bisa-bisa saja diladeni oleh Q5, karena Audi sendiri mengatakan, Q5 adalah kombinasi dinamis sebuah sedan sporti, kapabilitas jelajah segala medan, serta fleksibilitas ruang.

Ruang bagasi Q5 menjadi lebih lega karena ban cadangan yang diletakan pada bagasi bisa dilipat kedalam, sehingga lebih ringkas. Ketika dibutuhkan, terdapat sebuah mini kompresor sehingga menjadi lebih praktis.

Jok yang berbalut kulit pun cukup lembut, tidak seperti rata-rata karakter jok SUV lainnya dan terasa pas memeluk punggung. Begitu juga dengan kedua kaki yang leluasa dijulurkan pada bagian lantainya.

Dentuman audio yang berisi, dengan monitor display serta kombinasi 14 speaker surround, membuat penjelajahan Anda benar-benar selalu seperti liburan yang santai dan menyenangkan dengan SUV seharga Rp 930 juta ini.

Data Teknis

Tipe mesin : inline 4 silinder Turbocharger DOHC FSI
Kapasitas mesin : 1.984 cc
Tenaga Maksimum : 211 hp @ 4.300 rpm
Torsi maksimum: 350 nm 1.500 rpm
Tipe Gearboks : 7 speed S Tronic
Penggerak roda : Quattro all wheel permanen
Kecepatan puncak : 222 km / jam
akselarasi 0-100 km/jam: 7,2 detik
Konsumsi BBM : 10,4 (dalam kota)
Kapasitas bagasi: 540 liter
Panjang : 4.629 mm
Lebar : 1.880 mm
Tinggi: 1.653 mm

Sumber : Detik Oto

Honda Freed Mewah

Kehadiran Honda Freed seolah menjadi klimaks dari persaingan MPV di tanah air. Terlebih, setelah kemunculannya, varian 7 seater dari Honda ini pun cukup banyak diminati yang terlihat dari ribuan inden yang tercatat.

Penasaran ingin mengetahui bagaimana sensasi mengendarai mobil yang dibanderol seharga Rp 243 juta hingga Rp 253 juta ini, detikOto pun akhirnya mendapatkan kesempatan untuk menjajalnya.

Dimensinya yang ramping, membuat Freed lebih leluasa untuk merayap di jalan raya yang padat. Namun, ketika masuk ke dalam kabinnya, Honda menyuguhkan nuansa lapang, terutama bagian depan dan tengah kabin.

Kami mendapatkan Freed dengan sliding door elektrik, jadi untuk penumpang, tinggal sedikit tarik pintu ke samping, pintu akan otomatis terbuka. Di kursi barisan kedua, kaki pun lumayan bisa selonjoran dengan lapang.

Tapi, ketika detikOto mencoba duduk pada kursi baris ketiga, terasa ruang kaki yang tersedia sebenarnya kurang layak untuk ditempati penumpang, terutama dengan tinggi badan diatas 165 cm, terpaksa tempat duduk di barisan kedua harus dimajukan sedikit agar tersisa sedikit ruang lagi untuk kursi baris ketiga. Sayang hembusan Air Conditioner kurang terasa hingga baris ketiga.

Honda Freed memang menawarkan kapasitas 7 penumpang, namun idealnya, Freed lebih baik merelakan kabin baris ke tiga untuk ruang bagasi, selain lebih luas, tentunya jumlah 5 orang penumpang akan jauh lebih nyaman ketika berada di dalam kabin Freed.

Namun, ketika mobil berjalan, tidak ada keluhan sama sekali dari penumpang belakang, karena tawaran kursi captain seat pada baris kedua, sungguh memberikan kenyamanan dan sedikit nuansa kemewahan pada penumpang.

Suspensinya yang sedikit keras, membantu Freed untuk tetap stabil pada kecepatan tinggi, namun tidak sampai mengorbankan kelelapan tidur penumpang karena goncangan yang berlebih.

Begitupun untuk sektor mesin. Berkapasitas mesin 1.500 cc dengan teknologi i-VTEC, tentunya Freed memberikan nilai yang lebih untuk urusan konsumsi bahan bakar yang terbilang irit. Tapi ternyata, sedikit mengorbankan tenaga yang dihasilkan oleh mesin tersebut untuk mengajak mobil bergerak.

Diisi satu orang penumpang, memang sama sekali tidak terasa akselarasi yang berat, mobil berjalan normal dengan tenaga yang cukup sesuai dengan kebutuhan. Tapi lain lagi ketika Freed harus diisi oleh 7 orang penumpang, sesuai dengan kapasitasnya.

Memang torsi diset lebih besar dari Honda Jazz, sehingga dari keadaan diam, mobil tetap responsif untuk melaju meskipun diisi 7 penumpang. Namun, putaran menengah ke atas, baru terasa Freed butuh suntikan tenaga untuk membuat lajunya tak terhalangi.

Akan tetapi, secara keseluruhan, dengan semua padanan tersebut, Honda berusaha untuk mengakomodir kebutuhan konsumen akan sebuah mobil keluarga yang mewah,
efisien, sekaligus stylish, dengan harga yang tentunya kompetitif.

Top 10 Mobil Terlaris Tahun 2009

Popularitas Toyota Avanza di Indonesia sudah mengakar. Di jalanan mobil MPV yang satu ini senantiasa hadir seperti tiada habisnya. Avanza pun menjadi mobil terlaris sepanjang tahun 2009.

Bila kita melihat daftar 10 mobil terlaris, terlihat pabrikan Jepang semakin menggenggam pasar. Produsen mobil Eropa dan AS dibuat tak berkutik dalam daftar ini.

Toyota menempatkan 3 mobilnya dalam daftar terlaris, disusul Honda 3 mobil, kemudian Daihatsu 2 mobil, dan sisanya Nissan, dan Suzuki.

Mobil-mobil yang terlaris masih mobil serba guna alias MPV. Pasar MPV di Indonesia memang sangat padat. Hal ini bisa dilihat dari angka penjualan sebesar 263.460 unit yang mencapai 56 persen dari total penjualan mobil nasional pada tahun 2009.

Berdasarkan data final Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) yang diperoleh dari PT Honda Prospect Motor, Avanza mencapai angka penjualan 100.065 unit di tahun 2009 lalu.

Di peringkat kedua dibuntuti saudara kembarnya yakni Daihatsu Xenia. Di posisi ketiga tetap menempel ketat Toyota Kijang Innova.

Yang cukup mengagetkan adalah Honda Freed, yang hanya dalam waktu setengah tahun (Freed diluncurkan pada akhir Juni 2009) bisa masuk dalam daftar di peringkat 10 menyisihkan mobil favorit lain seperti Daihatsu Gran Max dan Toyota Yaris. Gran Max dan Yaris di 2008 lalu masih beruntung bisa masuk daftar.

Mobil yang baru masuk daftar tahunan adalah Daihatsu Terios, dimana Terios dalam daftar tahun lalu belum masuk.

Berikut daftar lengkap 10 mobil penumpang terlaris di 2009:

1. Toyota Avanza 100.065 unit
2. Daihatsu Xenia 43.409 unit
3. Toyota Kijang Innova 35.989 unit
4. Honda Jazz 15.713 unit
5. Nissan Livina 14.107 unit
6. Daihatsu Terios 13.149 unit
7. Toyota Rush 12.965 unit
8. Suzuki APV 12.555 unit
9. Honda CR-V 10.110 unit
10. Honda Freed 8.900 unit.

VW Golf GTI

Hatchback yang satu ini seakan-akan tidak ada cela. Desain menarik khas Jerman, fleksibel, lincah dan tentunya cepat.

New Golf GTI bisa dikenali dari desain sarang lebah pada grillenya, lampu headlamp Bi-Xenon dengan cornering lights yang kini menjadi standar, velg 18 inchi berbentuk 5 hole yang sangat khas Golf. Muffler kembar di bodi belakang Golf semakin menghembuskan nafas sporty dalam hot hatch Volkswagen ini.

Ketika masuk pertama kali ke mobil ini, kesan pertama yang terlihat adalah fungsionalitas. Semua seperti pada tempatnya dan tidak berlebihan serta sesuai fungsinya.

Pandangan yang luas tanpa terhalang, meski untuk melihat hidung mobil agak susah. Beralih ke kemudi, stir yang dibalut semi kulit terasa ringan di tangan tanpa beban, memutar kemudi pun gampang.

Banyak orang yang mengatakan kalau Golf generasi keenam ini hanyalah Golf Mk V namun dengan facelift terbatas. Benarkah begitu?

Setidaknya VW berusaha menjawab dengan adanya penambahan daya signifikan pada mesin VW Golf. Meski tetap dengan mesin 1.200 cc, Golf GTI generasi keenam ini memiliki tambahan output sebesar 10 hp menjadi 210 hp pada putaran mesin 5.300 sampai 6.200 rpm. Sedangkan torsi maksimal sebesar 280 Nm pada putaran mesin 1.700 hingga 5.200 rpm.

Tenaga yang besar bukan berarti membuat tarikan bensin menjadi boros. Dengan transmisi otomatis, konsumsi bahan bakar hatchback mewah ini pun tetap bisa optimal yakni 1 liter untuk 13 km.

Sebenarnya pabrikan VW mengklaim Golf ini bisa menembus kecepatan maksimum pada 238 km per jam, namun sayang, karena kondisi lalu lintas yang cukup padat di tol Jagorawi kami hanya bisa menembus kecepatan 200 km per jam saja. Nah untuk mencapai kecepatan 100 km per jam sendiri Golf hanya butuh waktu sekitar 7 detik.

Satu hal yang unik dari gear box Golf adalah adanya tuas transmisi S yakni Sport pada gear box yang terletak di posisi paling bawah.

Ketika Anda memindahkan tuas je posisi S, Anda akan merasa terhentak dengan mesin Golf yang meraung keras karena putaran mesin naik otomatis pada 3.500 rpm sampai 4.000 rpm. Siap-siap saja, Anda bakal melesat dengan mudah ketika gas ditekan dalam-dalam.

Handling pun tetap nyaman meski kecepatan cukup tinggi. Nah mobil ini juga ternyata sudah dilengkapi dengan fitur Adaptive Chasiss Control (DCC). Fitur ini mengatur tingkat kekerasan suspensi secara elektronik yang bekerja otomatis.

Tombolnya sendiri terletak di bagian dashboard tengah bawah. Tepat di hadapan tuas transmisi. Ada tiga pilihan settingan sasis yakni Normal, Sport dan Comfort. Sport untuk dipakai ketika mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, sedangkan Comfort ketika mobil dikendarai dalam kondisi jalan bergelombang atau jelek.

VW Golf pun semakin aman dengan adanya fitur XDS Electronic Transverse Differential-Lock. Fitur ini memberikan traksi dan kemampuan handling yang jauh lebih baik di saat mobil melewati tikungan dengan kecepatan tinggi. Sementara airbag sebanyak 7 titik di kabin tentunya membuat keamanan pengendara semakin maksimal. Fitur-fitur seperti ABS, EBD, Hydraulic Brake Assist System, serta Traction Control System semakin melengkapi keamanan Golf.

Sehingga makin pas lah VW Golf. Men drive it. Boys dream about it. Tinggal pilih sendiri.

Data Teknis VW Golf GTI

Panjang 4.213 mm
Lebar 1.786 mm
Tinggi 1.501 mm
Wheelbase 2.578 mm
Transmisi otomatis triptonik dengan 6 kecepatan
Ban 225/40/R18
Mesin 4 silinder inline 1.984 cc
Daya 210 hp
Torsi 280 Nm
Akselerasi 0-100 km per jam dalam 6,9 detik
Konsumsi BBM 13,5 km per liter
Top speed 238 km per jam

My Diary

06-01-10 miss 'G' always try to make me happy, struggling to find jokes to be told. Having that kind of friend really a gift. My Seconds, minutes, hours filled with a lot of pressure. When miss 'G' declare plenty funny jokes , that will color my life. miss 'G' has some friends. miss 'G' socialize really strong. Strong character, strong opinion, strong act. That makes everyone glad. Having solutions to solve the problems , share the best idea, really makes me such a lucky person. miss 'G' used to be successful, had a large amount of money. miss 'G' donated all the money to one who really need it.
miss 'G' , I really proud of you.

only a brief story to be told. miss 'G'


06-01-10 wkt menunjukan pukul 11 malam, masih aja ga bisa tidur .. insomnia .. besok ada or jam pertama, moga aja besok bisa jadi hari yang bae . bisa sama tmen2 maen . bsa belajar bareng . ada blog asik juga bsa curhat. hihi